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第三章 新军(2 / 2)

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第三师10000,以护厂队地名义分散驻扎在各个新开办的厂矿,由薛庆晓任师长,古大力任副师长;

魏三,我会安排你进入三省原来的军队任职,这几年,希望你能够在里面拉出最起码一个旅的兵力!第二、三师虽然不能按照正常部队那样训练、集结,但是你们不但要练好,而且要不断发展壮大,五年内。不仅要把这支军队建成,而且人数要翻一番!各位听明白了吗?”

“听明白了!”

“李爽、舒畅!”

“到!”

“定远、威武两舰编入南洋水师第二分队。与开济、南瑞、南琛共同组成中华第一舰队,由我出任舰队司令,李爽任副司令,舒畅任参谋长。”

“是!”

宣布完任命,袁世凯郑重的说道:“各位,中华第一军团、中华第一舰队,是我强国会在国内成立的第一支武装力量。它的使命是什么,它的分量有多重,我不用说你们也知道,需要人才、资金可以向文先生提出来。我会鼎力支持。我们行动快一天,中国的崛起就早一天,大家一定要紧记这一点!”

“强我中华!”

…………

袁世凯在两江编练的新军虽然对外只有两万之众,实际上地预期总数达到十万人。为了这支新军。袁世凯可谓煞费苦心。薛庆晓、丁大勇两人不仅在美国的厂矿工作多年,而且还在美国经营多年帮会,由他们去管理警察、护厂队最合适不过。远在朝鲜的魏三和古大力现在也已经加入强国会。由于魏三老兵油子,让他到旧军队里去,自然如鱼得水。

成立一支军队,不是单单有人就行,还需要武备供应商、人才培训学院、海军军港等等一系列的配套设施,而这些都不是一蹴而就的事情。在新军骨干接到任命的同时,美国六大财阀的第一个支持就送到——为洛杉矶保全公司在中国建立一家小型兵工厂——金陵武备厂。袁世凯准备在这家工厂的基础上,建设一个可以生产各种陆军装备的综合性基地。虽然在江苏境内有两家现成的兵工厂:江南机器制造局、金陵制造局,不过袁世凯目前阶段却不得不另起炉灶。其中一个原因这两个工厂地生产水平确实不怎么样,另一个原因是这两个工厂是李鸿章一手创办,朝廷不仅给了他任免总办、会办(正、副总经理)的权力,而且经营权也一直在他手里。袁世凯现在刚刚上任,还不到分李鸿章家产地时候,而且有一家自主的兵工厂,也能够更好的支持部队的装备更

何况这工厂还是六大财阀“免费”赠送,不要白不要

建设军事人才培训基地对袁世凯来说很简单,演武堂直接把总部搬到了金陵,改名为江南陆军演武堂,依然由袁世凯任校长,武恺担任副校长主管行政、招生等工作——今后如薛庆晓、古大力等人都要进入学堂深造。原来上海船务公司的培训体系与老师,则全部被照搬到洋口港新成立的江南海军演武堂,这里将是未来中国海军的培训基地。这些军事学院暂时沿用过去的教学体系,今后慢慢与党卫军的战术体系相融合。护国学堂则更名为江南强国学堂,成为一所综合性的西学学堂,今后慢慢发展成中国第一所高等学府。

军港地选择,袁世凯是费了一番心思的。在江苏的海岸线上,有三个比较大型的港口:连云港、大丰港、通州洋口港(通州直隶于江宁布政司,今江苏南通市)。三个港口中,连云港开发最早,也是运作较为成熟地江苏港口,长期以来作为江苏的唯一海港存在,不过自然条件最好的却是南通洋口港!连云港航道水深-11.5、底宽160-180米、航道长22.洋口港米,航道全程平均水深-17米,道动态稳定,微冲不淤,泊位条件好,水域条件可建设15万水港口。虽然现在地战舰万吨级就是庞然大物,不过既然要建设军港,那必定要着眼于未来。

海军的军港选在洋口港,而没有选择条件更为成熟的连云港,除了军事目的以外,还有一个商业上的考虑。尽管现在上海被称作东方第一商埠,不过也是对全世界开放的“自由港”,海关长期被英国人把持,关税收入等于零。上海能够成为中国进出口贸易中心,主要依靠其得天独厚的地理位置:位于长江入海口,腹地广阔,黄浦江水系密布其中,水路运输发达。海运的货物只要在上海卸下,凭借着这些上海地区的水网,可以向内陆地区发散。与上海相比,南通的地理位置其实并不差。首先,两者在位置上差距不大——上海位于长江入海口南岸,而通州位于长江入海口北岸。第二,通州现在是直隶州的行政单位,而上海不过是一个县级行政单位。其三,南通既靠长江,又临黄海,不仅拥有公里海岸线(其中可建5吨级以上深水泊位的岸线40公里),而且还拥有长江岸线226公里,其中可建万吨级深水泊位的岸线30多公里——兼有河港与海港两者的优点。第四,光绪元年开始,长江入海口南岸(靠近上海一侧)不停的迅速淤涨,洪水频频,使得上海出入长江水域的船只安全受到严重威胁,有时候还必须停航;而通州除了洋口海港,在其长江岸线上还有江苏第三大沿江港口——狼山港。狼山港位于崇明岛上游,避开了长江淤涨河段。如果在洋口港与狼山港之间修建一条铁路(相当于横跨一个市区的长度),那么海轮在洋口港卸下的物资,可以通过铁路快速运送至狼山港,然后装上长江运船,发往中国内陆地区。这样做虽然必须向中国政府上交关税,但是也加快了运输的速度,不仅减少了航运风险,也减少了运输成本,况且中国与各个国家签订的不平等条约中,关税已经低得不能再低——这些关税恐怕还赶不上内陆地区的运输费用。最后,现在中国、特别是江南,货物运输主要依靠水路运输,如果通州建设成为中国沿海铁路的起始点,那么这种侧重发展下,必定会分散上海进出口贸易的集中程度,为地方以及国家财政得到宝贵的关税收入。袁世凯的港口建设计划是,利用在洋口建设军港的同时,加快洋口的民用港口建设,并且修建那条重要的短程铁路。这样军民两用的建设方案,完全符合现在两江起步阶段的节约原则,不过即便如此,总督府也遇到了极大的困难,因为地方财政已经花光了!

由于袁世凯的前两任两江总督,裕禄、曾国都是属于刮地皮那一类,不仅没有为地方上存下一点余钱,反而大肆挥霍、中饱私囊。袁世凯接手两江的时候,账上余款不过数万两,而等待他的除了编练新军、崇明岛水患、枭帮作乱等等一系列需要立刻解决的问题……

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