第96章 会说就多说点（1 / 2）

塔台好像是有些慌张。

克恩想了想，摁键稳定对方的情绪，“之前空乘小姐安抚乘客的时候说，再过不久会遇到强气流。”

工藤优作:“……”

听到这条消息之后，塔台:“？？？”

克恩又转头安慰工藤优作，“没事的，塔台的工作人员遇到过很多飞机事故，肯定对各种突发事故非常熟练了。”

就像克恩，一开始遇到妖魔鬼怪客人的时候还会有情绪起伏，现在就已经习惯了。

相信塔台那边肯定什么场面都见过，也肯定能冷静下来的吧？

他补充，“不过，强气流是空乘小姐安抚时的说法，我不确定是否准确。”

沉默了一会儿，塔台那边传来回应，对方换了一个人，声音从偏年轻男人的声音变成中年男人的沉稳声音。

“好的，我们知道了，先生。”对方镇定道，“其他的机组人员不在驾驶室内，无法第一时间确认吗？”

“还是她也不确定？”

“那我们先把注意力放在飞机上，现在请看面板最上端的那排显示。”

克恩抬头看去，最上面那一排有大大小小的转圈摁扭和绿色摁键。

塔台那边的声音继续响起，进行一对一教程指导。

根据客服指导，克恩进行了一些微调操作，都对飞机没什么大影响，他又根据指导找到了调速的那个摁扭，把飞机减速慢下来。

然后继续把压力给到塔台那边，“操作完毕，over。”

“好的好的。”塔台那边很快回复，“我们已经通知了机场和附近航线，尽量排除了其他的干扰因素。”

“等飞机距离机场到一定距离的时候，我会通知你们设置降落。”

对方安慰道:“现在不要慌张，很多人都在关注你们、会帮助你们的，喝杯咖啡冷静一下，不要随便碰操控台上的杆子和会转动的设备，也不要自己按摁键，可以吗？”

道理，克恩都懂。

但对方联系附近航线，总让他感觉不是清理干扰因素，而是让其他飞机知道‘嘿兄弟这里有只上蹿下跳的新手飞机，谁靠近谁倒霉，大家快跑！’。

他思考了一下，简单回复:“好的，over。”

然后看腕表确认时间，发现经过很长时间的交流和操作，现在已经三点二十了。

飞机的第一次颠簸，是在三点三十三分，还有十三分钟。

如果真有强气流的话，那么现在，操作台上应该已经有了显示，外面应该也有变化了。

克恩抬头分辨了一会儿前方，发现前方的云层开始浓郁起来，本来飞机周围只有少于的清晰云层，现在却有一堵白色的‘墙壁’，他又低头翻书找了一会儿，找到了气象雷达，对着操控台开始找。

然后看到了上面有块区域是红红黄黄的颜色。

他摁键呼叫塔台，“飞机前方有大片浓郁的云层，疑似强气流，请求帮助，over。”

几秒后，塔台那边的声音响起，那名中年男性先问:“先生，你的感觉还好吗？”

然后自顾自道:“再过一会儿，飞机就会经过一片大雨区域，请……”

飞机驶进浓郁的云层，陡然开始震动起来。

后方的机舱里有乘客们的尖叫声响起。

克恩摁键回复塔台，“不用担心强气流是不是干扰因素了，先生。”

“我们已经遇到强气流了，over。”

他不是很在乎强气流，飞机遇到最大的颠簸不是强气流，而是不久之后，又陡然产生的那种震动和飞机某些部件解体的火花。

塔台那边没有第一时间回复，又战术性地沉默了下去。

克恩避开联系塔台的摁键，使用无线电广播通知飞机内的其他乘客，“飞机遭遇强气流，请各位乘客系好安全带，静静等待强气流过去。”

外面的混乱浪潮勉强往下降了一些。

工藤优作低声道:“到目前为止，机组人员他们还没有使用广播安抚乘客。”

这个确实，在第一次，他们老早就开始使用广播了，但是这次，直到遭遇强气流，都没有广播响起。

为什么呢？