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第311章 熟悉车内机件(1 / 2)

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午餐后,孙教练便把学员们都叫到学校训练场上,然后开着一辆白色的桑塔纳轿车出来,让大家围拢过来熟悉车内的操作机件。

大家明白,学车从今天起就要正式开始了。

等学员们看得差不多了后,孙教练便开始给大家详细介绍车内机件的名称、功能和具体的操作方法。

孙教练不愧为是教学经验丰富的老师傅,讲解起来不仅井井有条,而且提纲挈领,就连当过那么多年教师的牛天苟也不得不暗暗佩服他的教学方法。

他先把车内的主要操作机件简单地归纳为“一‘火’、二‘杆’、三‘踏板’”,简明扼要,一听便记住了。

然后,他便顺次逐一边介绍边示范起来,轻言慢语,动作纯熟,由于牛天苟认真“啃”读了那本汽车驾驶员必修教程,孙教练所讲的内容很快就熟记在心了:

一“火”,就是点火装置。

它是启动车子发动机的,孙教练把车钥匙插在里面示范着扭动了几次。

二“杆”就是变速杆和制动杆。

拉推变速杆可以改变下面驱动齿轮的大小从而改变车速,它下面有五个前进档和一个倒车档,孙教练示范着把它拉推到各档位一遍,并解释了各档的功能和耗油情况。

拉动制动杆就是停车时让车不溜动,所以制动杆又叫驻车制动器,俗称“手刹”,孙教练边介绍边拉动了两遍。

三“踏板”就是离合器踏板、制动踏板、油门踏板。

离合器踏板在左边,是左脚踩的,制动踏板在中间,是右脚踩的,油门踏板在右边,也是右脚踩的。

制动踏板和油门踏板还好理解,因为制动踏板一踩便制动,油门踏板一踩便加速,加大油门,可最让人纠结的就是最左边的那个离合器踏板,怎么踩下去车轮反而不动,松开时车轮就会动呢?这与油门踏板刚好相反,最容易让人误操作。

尼玛,这车上有个制动踏板和油门踏板就行了,怎么还要装上这么一个让人迷惑、让人大费脑筋的离合器踏板呢?

孙教练显然知道大家的困惑,便着重介绍了离合器和离合器踏板:“所谓离合器,顾名思义就是利用‘离’与‘合’来给车轮传递适量动力的。

“当我们启动发动机后,发动机始终在旋转,而车轮则不动,离合器就处在发动机和车轮传动系统(变速器)之间的位置。

“当我们踩下离合器踏板时,离合片与发动机飞轮分离开来,车轮传动系统不受发动机动力的影响,车轮不动;

“当我们松开离合器时,离合片就会贴近高速运转的发动机飞轮,与飞轮产生摩擦,把动力传递给车轮传动系统,车轮就会转动,汽车就会行驶起来。

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