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第九百零六章 性能之王(1 / 2)

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今天是读者情话的生日,祝情话生日快乐!

(上一章出现了结尾丢失的情况,大约少了八百字左右。这个情况不是覆手有意而为,上传时电脑卡了一下,当时也没在意,后来发现后重新修改过了,大家刷新一下就能看到。)

“2.4秒!r01轿跑车,百公里时速加速测试第一轮,跑出了2.4秒的成绩。”美女主持人戴雨彤侧身,舒展开手臂,指向投影大屏幕。

2.4的百公里加速成绩,让在场所有的媒体记者都陷入了疯狂的状态,而后又集体于震惊中陷入寂静。

甚至在某个瞬间,投影直播屏幕上三个汽车媒体平台上的留言,都出现了一刹那的断篇。

“真的是2.4秒吗?怎么可能?”

“刚才是弹射起步吗?电动汽车怎么可能弹射起步?是不是造假了?”

“不可能,国产的自主品牌车,绝对不可能达到这个性能的。”

一时间,平台留言说什么的都有。

戴雨彤在这个最恰当的时刻,再次开口道:“浩然汽车,之所以敢称为引领汽车工业的新标杆,就是因为我们的汽车真正实现了电力驱动并且配置最合适的变速箱。从开发阶段的专利eat,到技术成熟正式应用,达到了与超能锂电池组完美配合的动力系统。eat变速箱,拥有完美的七速前进档,自然可以完成弹射起点。”

话说到这里,所有质疑都被解除了,而且r01已经开回到了起点,做好第二轮测试的准备。

嗡!

嗡……

在现场媒体人的见证下,在三大平台的直播下,r01又是连续两次弹射起步。第二次测试,依然是2.4秒,第三次居然达到了2.31秒。

跟前两款车一样,同样车内坐了两个人,同样测试三轮,r01的百公里加速性能,稳稳的力压前两个超级豪车。

这还不算完,试完了百公里后,立刻有人在直线加速车道中间摆好了桩桶。庚哥也没下车,直接开始绕桩试验。

内遁风道产生的模拟发动机声浪,在高速行驶中别提多带感了,让四周观看的人都有种热血跟着沸腾的状态。

流线型的车身,具有力量感的侧面线条,r01在快速s形行驶中,如同一条灵动的白龙一样,四条轮胎抓地力非常牢,车身左右摆动的幅度也非常小,显示出底盘调教方面的强大功力。

“天哪,第一轮绕桩居然只有七秒,难道是以百公里时速在绕桩吗?”

“全程没有甩尾和推头的现象,这辆车的性能还真是牛逼!”

“貌似第一轮绕桩,庚哥还没有把这辆车逼出极限吧!”

议论声再次响起,原来的质疑、鄙视,已经完全消失了。

第一轮绕桩测试,车子跑了了七秒的成绩。

紧接着,第二轮绕桩开始,有了经验的庚哥将速度提得更快。

惊呼声一片一片的响起,甚至有人因为震惊过度,连下巴都掉到了地上。

三轮测试下来,r01最快绕桩成绩是6秒整,平均成绩6.5,绝对超级牛13了。

随后,康哥又进行了三轮百公里时速刹停的制动测试。

车子高速行驶,达到时速百公里后,全力制动,第一次测试的刹停距离是36米速。

这个数据一出,已经没有人惊呼了,因为所有人都有已经呆住了。

国际公认制动刹停的优秀距离是42米,可实际上大多车子的紧急刹停距离不可能达到42米以内。有些特别好的豪车,能达到38米的刹停距离,就已经超级逆天了。

可是,r01居然达到了36米的刹停距离。

车子的咆哮声浪再次响起,紧接着轮胎在制动时产生了嗞嗞的轮胎摩擦声,在整个刹停制动过程中,abs刹车防抱死系统也在一起积极的工作着,所以并没有让轮胎跟地面磨出青烟。

“不可能吧,又是36米整。”

“连续测试制动力,难道刹车片不存在势衰减吗?怎么还能保证36米的距离?”

“再看看第三次,如果还能保证36米的刹停距离,那就真有门道了。”

嗡……嗞!

第三轮制动测试结束,r01优雅的在路面上压出两道黑线,这种全力刹车的情况下,车子前后点头的幅度也非常小。

“36米!”

没错,又是36米。这次喊出36米的是美女主持人戴雨彤,她长发及腰,温婉中透着灵动,大声的给所有质疑的人说出了答案,“连续三轮制动测试,刹停距离均是36米整。如此优异的刹停成绩,完全没有热衰减,不会因为多次重踩刹车而让刹车效果变差。这是因为所有浩然汽车的刹车盘和刹车片上,都渡上了一层塑化钢。”

哗!

这一句话,真的掀起轰动效果了。

苏浩然的浩然钢厂,量产超级合金这件事已经早就传开了,整个钢厂生产的所有超级合金,超过一半都被国家军工部门采购,这使得浩然钢厂更加名声响亮。

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