第452章 返航（2 / 2）

贝海洋操纵飞机开始离地升空对地面还剩两个人是死是活不再关注生命是自己的不能完全指望别人这么大的月面要想在规定的时间内返回就不可能无休止的搜寻三圈同心圆已经是他能做到的极致。按照太空联合体的初定规矩飞机就根本不需要去找人就在信标塔处等三个小时就好他已经多做了不少可以心安了。

“东海太空控制中心这里是东方快车01漫游登陆结束我们准备启程返回。”

东海航控“东方快车01请自主选择航道进入地球远地轨道500公里时通知我们我们将为你安排入地航线另外还有什么需要帮助的么？”

贝海洋稍微犹豫还是决定实话实说这种事也瞒不了人

“另外请通知东京方面为我们准备九个裹尸袋……”

航控制中心“9个……这是这次的最后死亡人数么？”

贝海洋很尴尬“不死了12个只不过有3个人把自己献給了伟大的太空事业他们天葬了。”

出乎贝海洋意料的是航管好像很淡然“好明白！我们会通知东京方面准备好裹尸袋甚至帮他们准备好殡葬场。”

贝海洋感觉有点不好意思他还以为这是航管在说反话“很抱歉給您添麻烦了有些事不由我们意志为转移。”

航管的声音“不你们已经很不错了还能回来19个！米国那边的女神-09号就只有13个！地拜的先知-00号机舱内连空乘在内加起来也没超过十个人！

恭喜你贝机长你有幸成为生存率最高的太空漫游机而名垂青史！”

贝海洋“……”

当然这是开玩笑。但航管的话也意味着某种意义在太空中人类世界的法律已经失去了效力这就是一个强者为王的空间谁还会去遵守那些清规戒律？

三架太空漫游机并不是同一时间起飞中间还隔着数个小时；月球虽然比地球小了很多但对人类而言直径3500公里也是个相当巨大的数字区区三架太空客机落上去的话互相碰到的可能性真的是太小太小。

东方快车01因为贝海洋自作主张绕了3个同心圆又有戈多的麻烦所以被耽误了不少时间这也是他们最后才上报返回的原因。

在航管地面看来他们第一个出发却拖到最后一个返回这其中恐怕发生了更加惨烈的故事所以当贝海洋回报说还有19个乘客加机组人员一共回来了23人时这不得不说是个很意外的惊喜。

贝海洋叹了口气压在身上的负担总算是减轻了许多这已经不是航天事故而根本就是人祸！

责任也不在他们这些机师身上而在还不成-熟的航天规章制度上；但这可不是他该考虑的问题。

东方快车开始在月轨上转圈爬轨积累速度这样的操作对贝海洋来说不算什么他的心思已经飘向了如何向联合体提出改进意见上。

单机师不可行哪怕暂时找不到合适的副驾人选那至少也要找个陪聊。

上机安检要严格了普通的安检方式恐怕对这些超能力者的效果有限。

还有乘客的组成……太多太多……