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第二百一十九章 福特来人(1 / 2)

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华夏工业递交的A股增发5.7亿元申请获得了证监会批准,该笔款项主要用途将使用在研发方面,另外改造位于宁都、江南、田野汽车三大基地生产线。还有一个亮点是搭建国外汽车销售渠道,尤其是准备进入东南亚和俄罗斯市场。

这是一个非常积极的信号,说明国家认可现在中华集团在研发上保持高投入的举动,还积极欢迎华夏品牌走向国外,实现对外扩张发展。

华夏品牌除了摩托车外,还拥有微客、微轿、轻客和皮卡这些汽车产品,初步形成完整产品体系。

增发获得了机构投资者的热情认购,现在A股市场上像华夏工业这样业绩璀璨的公司可是寥寥无几。

中国股市从1999年5月份至今一直在涨,迎来了久违的牛市行情,无论是个人还是机构投资热情都十分高涨。

牛市的出现也带动了韩皓身家的上扬,要不然他的首富之位何以如此轻易得来。

另外,在银行授信资金方面,包括国有五大行以及民生银行在内,中华集团拥有将近80亿的授权额度,显示金融机构把其列入优质客户。

民生银行在刘勇皓的打理下,比预期时间提前登陆中国A股市场。

在证券交易所,韩皓等工商界大佬们见证了敲锣的历史时刻,预示民生银行将成为国有商业大银行之外另一股金融势力。民生银行面临的主要竞争对手为中信、招商银行,大家体量差不多,都是从地区性银行向全国扩张,其中招商银行的发展势头最猛。

“招商银行是非常不错的学习对象,他们点子多思路活,我们民生需要向他们学习!”

作为实际把控民生银行日常经营方向的刘勇皓,他对招商银行经营赞不绝口,决心向这个竞争对手学习偷师。

刘氏兄弟经过多年一起创业,积累了不菲身家,现在兄弟几个在发展理念上有所冲突,因此便协定分家发展。刘勇皓作为兄弟中最出名的人物,在资产划分上也拿到了最多。

“从改革开放前沿阵地发展起来的招商银行,确实经营管理上有一套。你的提议,我举双手赞同。”

刘勇皓但凡有大的经营举措,都会先和韩皓通一通气,毕竟两人名义上都是民生银行的副董事长。实际上,只要韩皓支持,刘勇皓就能控制住董事会,让自己的意图得以在民生银行贯彻落实。

民生银行此次上市发行3.5亿股,发行价11.8元,当天收盘价达到20元高位。

在牛市放大效应下,新股的股价都上涨非常快。

作为股东之一,金仰勇也出现在现场,为此还与韩皓有过短暂的对话。

“韩老弟,我可真是羡慕你,头上没有婆婆管着,想干什么就干什么!东北那边的鬼天气,我真是受够了,还是在南方待得舒服。”

走进沪江市的证券交易所,金仰勇喜欢这里空气中四处弥漫着金钱的气息。不出所料,他之前和地方政府达成24亿MBO的方案被打了回来。这是他最接近成功的一次,差点就能名正言顺成为华晨的真正主人。

人走政熄,现任领导不加解释就推翻了这个方案,这让他再次对其失望不已。

“我只是生在了好时代,麻烦事比你创业时要少一些。不过有些时候,退一步海阔天空。”

韩皓也知道了辽阳省政坛发生的变化,看上去对金仰勇来说情况不妙。

“一路走来我的判断从未发生重大失误,所以这次我同样有信心过一次河,破一次舟!韩老弟,说不定用不了多久你我共同饮马长江边,携手开创出大事业。”

金仰勇自诩在首都也有说得上话的人,按照他对华晨的功绩,大不了一拍两散分灶吃饭,惹不起总躲得起。

定州市政府对金仰勇非常欢迎,不但无偿送给他大批土地兴建与罗孚的合资工厂,还把跨海大桥资本化运作全权委任于他。海州市搞汽车工业出了中华集团弄得红红火火,定州也想筑巢引凤让罗孚落地。按照金仰勇的说法,华晨罗孚项目至少投资50亿元。

针对今后华晨的规划,金仰勇心里已经有了蓝图,沈京市会变成客车基地,而定州市将会成为新的轿车基地。

他的这一定位,肯定与辽阳政府相冲突,当地政府不会眼睁睁看着华晨一分为二,让金仰勇带着优质资产南下。

因此,矛盾不可避免产生,眼下双方都暂时没有撕破脸皮,尚存一丝和平的希望。

尽管铃木汽车多方阻挠,甚至在国家外交层次要求长安汽车中断和福特公司的合资谈判,但长安老总尹秋暝毫不退却坚持引入第二家合资企业。

铃木汽车背后站着通用汽车,通用持有铃木20%的股权,属于其最大股东,因此为了恶心竞争对手福特,通用在背后使坏不少。

跟福特相比,铃木汽车的体量太弱,只在小车领域有所擅长,但福特却是全球第二大汽车集团,旗下汽车种类齐全,还收购了许多子品牌。

只要思维正常的人都知道应该选择跟谁合作!

“铃木虽然帮忙了长安汽车成长,但长安要和谁结婚还轮不到它来指手画脚!”

尹秋暝对合作伙伴铃木可谓是失望之极。

为了制裁长安,铃木中断了和长安的技术合作,也取消原本预定的引进车型。转而把精力放在了昌河身上,利用国内另一个合资伙伴来制衡长安汽车。昌河北斗星能顺利上市,多亏了大批从铃木总部调来的专家帮忙。为了刺激长安,铃木宣布将在未来不久向昌河投放一款新型轿车产品。

铃木的拆台行为,使长安不但丢失了微车领域的领先优势败给了中华集团,还让长安原本的规划路线中断不得不从头自力更生。

幸好,现在与福特的谈判很顺利,大家都认为中国会是下一个世界汽车市场增长点,彼此认为对方是自己在中国最合适的合作伙伴。

福特集团董事长比尔福特应邀而至中国,他将在首都天京受中国总理接见,为长安和福特合资的项目做最后的公关。

福特在中国市场一脸折戟了三次,这一次合作真是不容有失,为此福特同意在中国投放其全球同步的福特品牌车型。从小型轿车嘉年华,到紧凑型轿车福克斯,再到中型轿车蒙迪欧。

这三款产品,任何一款拿出来都是响当当角色,比铃木引进的奥拓、羚羊要强多了。

长安作为“两微”定点生产微轿的企业之一,国家目录上只允许生产1.0L以下的轿车。但长安最想要的还是中级轿车蒙迪欧,眼见同型号的雅阁、帕萨特在中国市场大杀四方,预计今年销量突破3万辆盈利十亿以上,如何不让尹秋暝心动。

但现在总理讲话要严控国内投资,轿车生产目录企业不会放开改动,这让长安申报合资时的车型只能优先选择小排量,所以嘉年华就成为长安福特的第一款下线车型。

中华轿车挂靠二汽,当时可以直接上了1.8L的轿车,后来又兼备了江南汽车,国家便在目录上默认通过。

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