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第一百二十章 雷神到家(1 / 2)

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刚进入2009年,中国人又在汽车行业搞出大新闻。

中华集团正式跟福特汽车达成协议,将以18亿美金收购沃尔沃汽车,成为北欧雷神的新主人。

当初福特花了接近65亿美金将沃尔沃拿下,现在只卖出了三分之一不到的价钱,可谓是亏本大甩卖了。

原因在于2008年沃尔沃合计亏损17亿美金,预计2009年将继续迎来10亿美金的亏损,光这两年时间可能亏损金额就接近27亿美金。此外还需要投入不少于10亿的研发资金,正是如此糟糕的经营状况,才让中国人捡了便宜。

“这个金额是我们双方经过多轮讨论后达成的共识,虽然我们最终在数字上做出了让步,但这完全是为了让沃尔沃轻装上阵将来能有更好的发展前途。

中华集团是很不错的下家,路虎汽车去年的表现充分说明了这点。”

福特汽车发言人在接受记者采访时,特意就18亿成交金额做出了解释。

与此同时,经中华集团和塔塔汽车的艰苦谈判,并获得福特汽车的认可,捷豹品牌将以8亿美金卖给印度人。

今后,捷豹作为独立品牌由塔塔汽车经营,重新在身份上恢复英联邦的血统。

这项交易获得英国政府和工会的首肯,不管是中国人还是印度人,只要能注入资金认真经营,就是大好人。

卖掉捷豹获得的8亿美金,让韩皓实际上只需要筹集10亿美金就将沃尔沃买了回来,真是超级划算的生意。

光是沃尔沃这个汽车品牌,在全球价值就不止10亿,更别提还获得了一系列重资产。

沃尔沃80多年整车和零部件开发完整数据库,4000多名高级经验丰富科研人才,15000项汽车专利,10个系列可持续进化的主打车型,60万辆产能的4个整车工厂,以及遍布全球100多个国家地区2300个销售服务网点体系。

“福特跌倒,中华吃饱!”

有媒体用了这样的标题来形容这一次交易,非常肯定中华集团的实力将会极大膨胀。

中华集团跟福特洽谈并购沃尔沃是许多人知晓的新闻,但韩皓将捷豹品牌转售给印度人,这一招暗度陈仓是大家始料未及的重磅猛料。

有了沃尔沃,当然不再需要捷豹,因为两者在定位趋于相同。而韩皓将捷豹转售,实际上属于多方共赢策略,没有任何一方利益受损而不满。中华集团减轻负担回笼资金,塔塔汽车获得了国际知名汽车品牌充当门面,捷豹迎来一心一意照顾自己发展的新东家,福特汽车减轻负担并为卖掉品牌通通找到了好婆家。

不过虽然几大交易当事方都对未来表示乐观,但诸多业内人士却并不看好。

汽车行业跨国并购成功的案例寥寥,奔驰刚跟克莱斯勒分手,福特这次大甩卖就更不必说了。

就算成功的雷诺日产联盟,也是几经波折才取得一定成绩。

为此,有记者采访雷诺日产的总裁戈恩,对中国企业并购沃尔沃的看法如何。

这个心直口快的法国人直接回答说:“如果是我的对手,我会怂恿他去购买。但如果是我的朋友,我会让他碰都别碰。”

连公认汽车行业的并购明星都不认同这桩并购交易,可见为何福特甩卖宾利、捷豹、路虎和沃尔沃,没有熟知的国际汽车巨头出面响应报价,因为他们都不看好这样的并购模式。

“无论是中国人,还是印度人,在拿出支票签下名字前,应该好好想一想:为何过去在福特这样全球第二大汽车企业经营下都没有成功,他们有什么法宝相信自己能让它们成功?

尤其是中华集团,连续接手路虎和沃尔沃这两大亏损大户。如果未来两年不能让它们经营有起色盈利的话,将会拖累整个中华集团落水,届时再次大甩卖并不是危言耸听。

可能到那时,才是接盘路虎和沃尔沃的最佳机会。”

一位国际汽车行业评论家在媒体上毫不客气给出了否定的评价。

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