第二十九章 过黄河（2 / 2）

黄河水患的根本原因不在水而是在沙治理黄河就是治理泥沙的过程只有控制住了黄土高原的水土流失黄河的河床才不会再继续增高不会形成一条让人望而生畏的地上悬河现在他正好出现在了包头那里就是黄河的拐弯之地有机会一定要在源头把黄河的问题给处理好不能再让黄河危害人间了。

一趟车过完需要3个小时当夜幕最终降临的时候他们终于过了黄河这是今天最后一趟车黄河大桥的质量决定了它在晚上是绝对不能开启的故而到夜幕降临下来的时候黄河铁路桥的会封闭他们正好赶上时间过来否则就要在黄河岸边的小站之上休息一个晚上了。

过了黄河郑州也就不远了也就是几十公里的样子火车的速度明显加快大概在晚上10点钟左右的时候抵达了郑州。

这是在1908年的时空杨元钊第一次来到郑州这个郑州不是后世哪个人口大省的省会不是亚洲最大的编组站此时的郑州给杨元钊的第一印象就是小和破作为一个依托着平汉铁路发展起来的新型交通城市郑州兴建不过是几年的时间晚清没有合理的城市规划政府只是建立了几个衙门弄了几块招牌就算是火车站也是铁路方面兴建郑州通畅的交通让他在铁路修通2年之中快速的发展起来可是高速的发展造就了一大片的棚户区破败的房子表情呆滞脸上很脏的市民一副旧中国鲜明的历史画卷。

“元钊贤弟我们要下去公干了最多的7天我处理好了一切之后就去上海找你！”

“行我就等你一周！”

挥手告别冯玉祥等一行人转身正要回到车厢广叔不知道什么时候就站在后面说道：“两位少爷郑州是个大站下了不少人我找关系弄到了两张甲票是不是去休息？”

“甲票？”连续的舟车劳顿杨元钊也有些疲劳乙等座比较宽大却也不能躺下睡觉对于动辄就是两三天的旅程而言撑着绝对不是很好的选择更何况票已经买了跟随着广叔前往卧铺车厢完成换票手续之后的杨元钊混混的入睡了。