第三百一十五章 设计机车（2 / 2）

在杨元钊印象之中火车为载体的铁轨铺设需要的把铁轨从后面的车厢之中提到前方稳定的固定好就可以了这中间需要的机械部件非常的简单甚至以包头目前的研究所的研发能力当在研究所颁布了任务之后短短一天半的时间之中大量机械传动的装置就完成了在其中挑选了两种稳定的可以很容易的应用上的杨元钊就一头的扑进了一体机之中。五级的一体机之中还有许多不足的地方8米左右的长度足够对一些机械进行核实的改装有了图纸还有液压方面的优势没有电力驱动可以选择用机械控制着传送轴进行驱动这样勉强制作出了跟詹天佑提到的铁轨安装的机器哪怕只是初步设计这个机器在各种功效之上已经远远的超过了普通人力。

包头工业区的一个角落这里有一个巨大的车间跟之前钱虎等人所在的仓库不一样这里是机器工厂的一个部分是杨元钊未来推动汽车和内燃机的核心工厂或许在几年之后包头拥有足够的实力后会推动内燃机和汽车的发展不过因为种种方面的顾虑没有开启作为未来钢铁厂和机器厂之后包头主要推动的项目未来甚至可能是中国领先世界的项目杨元钊提前为它兴建了厂房甚至六号了足够的土地。

现在内燃机和汽车厂还没有踪迹这里先迎来了一个筑路机械专门为筑路而设计的机器。

庞大的厂房采用了后世的标准高达24米的厂房用了三根8米长的合成钢相接用钢构制作结构轻盈而坚固为工厂提供了巨大的空间而此时空荡荡的工厂之中只有杨元钊一个人其他人早就被他借口研究东西打发到一边去了这是他的习惯从去年拿出拖拉机的时候开始就这样了周围的人早就习以为常了奇怪还会奇怪却不会找寻原因杨元钊也乐得逍遥不去解释。

一体机可以合成出8米长宽高的东西一个火车车头特别是蒸汽机车早已经超过了八米后面还有专门为铁轨放置的车厢这个车厢足足有13米多正好放得下12米长的铁轨因为目前重轨的承受能力整个车厢之中能够容纳的重轨数量不多只有50根这些重轨加上其他的传送机械和车厢本身整体的重量超过了40吨。

40吨级的车厢在这个时代绝对称得上是重量级的当然了跟后世百多吨的列车总重完全没办法相比这其中的技术鸿沟绝对是不是一两年的时间能够抹平的。

直接合成不可能有之前无数合成和组装经验杨元钊可以在合成室之中合成然后拿到大厅之中组装勉强的完成了整体一体机之中可以借助着一体机的神秘作用把每一个部件安装到合适的位置不然的话一个足足有上百吨的三节车厢依靠杨元钊的身体哪怕比后世的身体强壮的多也不可能在几天时间安装好。

空荡荡的厂房上面在杨元钊一体机的控制之下铺设了大概100米左右的铁轨还有在规定位置放上枕木因为只是一个模拟的过程没有如同真正的铁路那样铺设大量路基却在水泥的表面上非常的稳重。

一直把这些全部都布置好了之后杨元钊在默默跟叮当沟通轰隆的一声巨响巨大的火车头首先出现在了几十米厂的铁轨上面然后是第二节第三节杨元钊看着纹丝合缝的心中不知道怎么想到了这也是一个大杀器真的遇到危险在大厅之中留一个火车头或者什么重物之类的砸谁谁死啊。

叹息一声想的太远了现在的杨元钊也算是有一定地位和身家了真的要到他亲自动手的时候估计家业也败得差不多了真到那个时候还不如提前跑路依托着一体机的强悍和遍布世界的资源混个大富豪还是可以的。

看着布置好的东西杨元钊转身出去了这玩意注定不是一个人能够完成的实验好在包头现在已经不同于年初更不同于去年庞大的经济实力和不遗余力的吸纳包头如同海绵一样海纳百川的吸纳全国的英才不但包括很多机械类加工类的工人技师也包括火车相关的人员。(未完待续)