第三百五十六章 历史记录（2 / 2）

列车在做开行之前的最后一次准备杨元钊也坐在车厢之中见识到了后世的动车之后这样的快速列车已经不如他的眼的要知道后世的普通慢车最高时速都在120公里以上80公里的速度真的是慢车之中的慢车可是对于中国对于世界都是一个开创性的。

第一次跑只是加挂了6节普通的硬座足足挂了6节的卧铺因为只有6个小时没有人会睡觉宿营车也没有了所有的车厢都布置成了可以容纳40人卡座形式总计超过的700人乘坐这这一届的车厢想要享受一下5个小时穿行接近千里的神话虽然从包头到太原只是不到400公里左右的旅程带大部分马帮运行之下最少也是3天甚至是4天的路程。

詹天佑也在车厢之中当一挂10万响的鞭炮在车头响起挂着彩的车头缓缓的离开了车站巨大的蒸汽向着天空喷薄而去煤炭燃烧所产生的强大动力开始缓缓的推动这这个庞然大物的快速的向前移动超过3000马力的机车第一次在整个中国的大地上面展现着他们的力量强大的蒸汽机正牵引着15节的车厢快速的向前移动。

巨大的轰鸣声震慑了每一个人而铁路在脚下延伸在站台之上还有一些通道上面看着列车缓缓的前行初期也到罢了后面列车的速度越来越加快即便是肉眼也可以看到列车快速的穿行之下所有人都呆住了火车用一个让人无法想想的速度快速的向前移动。

80公里每小时的时速对于这个时代的大多数人而言都适应不了一些人甚至有了晕车的反应不过这个时代能够此时坐上列车的非富即贵即便是硬座也都是家丁保镖之类的哪怕有了晕车的反应一定程度上面也没有去呕吐这样杨元钊准备的很多的塑料袋之类的东西都没有使用上来这多多少少的会让杨元钊感觉到失望

火车头带动着后面的列车70公里的平均时速峰值达到了110公里这已经超过了预定的时速一定程度上面这是包头的胜利快捷的运输不但增加了地域和地域之间的联合当原来要一周才能够抵达的地方现在不到一天的时间就能够抵达这对于整个地方的凝聚力不是一般的强悍包头即便是实力再强也不可能拥有工业化所需要的一切资源这种情况之下地域和地域之间的合作势在必行超级大城市在目前是一种风潮可是到了后世所造成的一切影响几乎让整个世界头疼可是局势已经形成要想改变几乎是不可能的。

杨元钊进入包头最初就是以包头为中心建立一个大型的工业城市目前已经初具规模可是铁路和高速公路的出现让他可以以包头为中心兴建一大批的工业带在这些工业带之中借助着黄河水运借助着的发达的铁路网络沟通周围的所有地市这才是最终的成功。

目前以晋商们的背景在整个包头绥远大同太原甚至是张家口等城市包头商会都拥有极大的势力一些批发市场已经开始在这些地方兴建的包头只用跟他们进行联系这样可以造成铁路网络的合理和最大范围的利用。

包头正在以别人无法想象的速度在快速的发展不但是重工业的也在于影响力和发展途径上面而这些的起点就在于包头的铁路的贯通就在于火车头第一次在中华大地之上发泄着自己的力量拉着超过800人的列车在很快的时间之中通过了庞大的包头车站沿着快速列车的方向向着东方快速的行进前方第一个要停靠的车站正是一百多公里之外的大同车站。(未完待续)