第五百五十五章 德国工业同盟（2 / 2）

用驱逐舰帮忙把东西送到了西北之后杨元钊想了一下之后直接决定把那个3ooo万吨作为主港顺便的也要求设计院完成15oo万吨的设计因为那两个位置相隔的并不远只有12公里左右未来的中东可是一个繁忙之地哪怕是为了一战也需要预留否则真的当货物的总量上升到一个难以想象的程度的时候铁路的运力可以增加但是海港却变不出来。两个都要设计为此西北又多付出了5o万美元的资金一只羊也是赶两只羊也是贝伦斯并没有拒绝只是按照设计进行甚至会在西北的要求下进行了部分的预留。

杨元钊不懂海港但是他却见过海港后世的海港已经普及了集装箱码头集装箱用更加方便快捷的方式成为了世界的主流可是合格时代还是普通的散装和人力机械相结合的方法少部分的地方使用塔吊却没有后世那么庞大的龙门吊。

预留了龙门吊和集装箱货场的位置这样只要西北掌握了海港的兴建未来肯定可以比较容易的进行集装箱码头的改进到时候这个可能会扩展到3ooo万吨甚至是45oo万吨的码头说不定能够翻一个跟头哪怕德国需求的资源再多接近一亿吨的级别也足够让德国的实力得到巨大的加强。

码头的设计如火如鱼的进行了贝伦斯甚至给出了部分的清单做出了一些土方和人员的要求一些基础的设施就需要向中东集中了中东为了建设巴格达铁路已经集中了数十万人和大量的机械的可是筑路机械和修建海港的这是两回事虽然会通用可是杨元钊宁可全部由国内运来港口和铁路在他看来是两位一体的都不能够放松。

在西北又一次大规模的集中了人员和机械甚至比上一次更加的快捷在集中之后又一次乘坐着德国的轮船前往中东。

秘密总不是那么容易的隐藏下来的的特别是长时间的隐藏自从巴格达铁路提上议题之后无论是在中国还是在欧洲英国都盯着德国的动静穆默前往西北不知道干什么贝斯特去中东也没有被发现但是线索多了特别是德国工业同盟那么明显的在巴士拉测量这种事情时间长了总是会得到注意的。

当各种情报汇聚到了英国最终的分析结果是德国跟中国人合作居然耗费巨资建设港口差点没有笑出来港口是这么容易建的巴士拉成为现代港口一方面是原有的基础另外一方面何尝不是漫长岁月的改进没有巨额的资金和大量的人力投入特别后者不可能完成的还是千万吨级开玩笑整个欧洲千万吨级吞吐量的港口才多少。

最佳的选择是港口拖住德国人一两年的时间到时候英国人的准备也就充分了德国又陷入到港口的巨额投入之中一切就非常完美了。

越来越多的情报汇聚英国没想到中国居然又运来了1o万人这些人已经在上海登船了专门用来修建港口的至于修建巴士拉铁路材料和后勤物资直接金钱开路越来越多的资料显示的德国人在巴格达铁路上面没有投入一分钱和一丁点的人力只是派了几个联络员和技术人员至于港口稍稍多一点可能有几百个上千个但是资金上也是一点都没有投入。

英国人想到了一种可能性但是没有人相信这是真的毕竟这个世界上还真的有这样全心全意为别人服务的人么可是越来越多的情报汇聚甚至还有一些西北资金通过银行流转的情报特别是哈比德美洋行是英国监测的重点仅仅是前面2个月的时间德美就向德国央行指定的账户之中存入了5ooo万美元的资金更多的则是中国的材料和人员。

西北垫资甚至是独立投资巴格达铁路和巴士拉新港的建设这个结果几乎是明白无误的摆在了英国人的面前这让所有关注这一点英国人都大惊失色了。

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