第五百九十九章 亲临船厂（2 / 2）

这一个订单是满载排水量为4500吨普通货轮船坞或许在军用战舰上面基本上是卡着来最多只是稍稍超出一点点但是在民用船舶上面只要费心研究和改进总能够提升排水量这个也是的江南造船厂的优势之一。

在先进的船坞没有到位之前3500吨的船坞算的上是江南造船厂最好的船坞了走到船坞之上看着不远的地方那里曾经是一片农田被江南造船厂收购过来作为扩建额工程此时从西北来的建设队伍正在开始紧张的施工那里会是未来江南造船厂的核心1个3万吨级船坞2个两万吨级和8个一万吨级一共11个万吨级以上的船坞会在那里落下除了部分核心需要才能够国外进口之外剩下的基础建设工程也是重点。

超过1万吨级的船坞已经在德国下了订单了且一下子就是11个订单只是这个船坞就高达5千万美元上亿银元的投入直接的占据了对江南造船厂总投入的一半以上对于造船厂而言船坞永远是最大的投入接下来只要保证船坞的利用率就可以源源不断的产生效益。

得到了西北的提醒从一些细微的环节发现了英国人的目的德国目前也悄悄的转向了战时作为战时经济现在德国的大部分工业能力都被军火方面的生产占据了西北跟德国的一系列协议比如让一些简单人员密集的生产由西北代替西北富余的特种钢材也可以用补充到德国去这种情况之下德国对于西北的订单也相当的支持优先并且保质保量的生产了这一批船坞。

从某种方面来说这是德国进一步跟西北的亲善这也跟4亿美元有关系大头还在后面买东西还要看货试试没有比这个订单更好的实验了5000万美元而已接下来超过5万吨和3万吨的订单只是船坞本身就高达19亿美元这是德国完全无法拒绝的诱惑。

西北的大部分行动都相当的精确船坞也是如此此时德国正在加紧赶工早在几个月之前就下达了订单最多3个月之后万吨级的船坞就会生产出来然后运送到江南造船厂用半年左右的调试和整合预计江南造船厂会在1913年的3-4月份获得万吨级货轮的生产能力。

急剧扩大的造船吨位也让江南造船厂极为的缺人这点直接从西北进行补充从西北来的工人也经过了调查局的帮助倒了几次的手脚这样的话列强们几乎不可能从中间察觉到什么外国人就是外国人一定程度上面他们可以了解中国文化可是真正的深入的了解中国他们又都不愿意很多时候对于中国的了解都是留于表面并不深入甚至在江南造船厂西北工人前来是一个公开的秘密那些在造船厂工作外国人或者不知道或者没兴趣总之一切都还是商业化的。

对于上海造船厂一定程度上面杨元钊还是寄予厚望的它不是军用造船厂这个在上海在列强们的眼皮底下任何的风吹草动都会出现问题的杨元钊也没有打算在上海刺激列强的神经。

作为洋务运动的最大收获之一江南造船厂却会成为中国造船业的起点从民用到军用在20世纪初的这个时间远远没有后世的那么泾渭分明后世军用就是军用民用就是民用民用几乎不太可能取代军用现在已经有了这方面的苗头可是一体机的出现可以变所有不可能的成为可能加上有德国的全力帮助杨元钊没有任何的担心。

再说了未来一战是一个盛宴亚洲没有卷入到这一场世界大战之中可是亚洲的日本却分享了这个盛宴繁忙的交通无数的物资流通战争的时期任何的东西都变得昂贵了运输更是如此德国击沉的英国商船几乎是千百万吨级的这些代表这运力要如何的进行补充美国和英国几乎是满世界的挥舞着订单购买船舶特别在美国参战之后就更是如此不然的话中国怎么可能接到2个万吨货轮的订单呢。

现在西北的钢铁厂拥有了这个基础提前布局生产大量的远洋货轮最起码为中国培养出一批合格的海员为将来的远洋舰队创造机会只要布局合理一切皆有可能只要肯努力在一体机和杨元钊的共同努力下在勤劳的中国人民建设之下中国会迎来崛起的时刻。