第一千三百零九章 进藏公路（1 / 2）

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这样的怀疑伴随着德国向中国输送的人员的增多而越来越也疑惑可是中国人每个月都把该支应的资金拿出来可以是现金也可以是货物总之怎么满意怎么来这样的大方打消了德国的疑惑再有就是这些人似乎在中国还过的不错有些死掉的却很少也就是自然死亡率而已。

或许这其中有累死的可相对于俘虏的残酷这些人已经足够的好了吃的好穿得暖最多就是受点劳累不能如同德国国民那样为德国添砖加瓦换成现金收入也不错哪怕中国人真的补贴了德国也接受的心安理得的。

事实上德国真的多想了中国不会做赔钱的买卖这些人还真的能够创造不小的价值原因很简单生产力的生产力的提高是针对全行业的中国的机械设备是世界上最先进的在电力领域首先的跨越机械机床得到了能够达到的最高速度开始了数控的研制不说是英国就算是自诩为的世界上科技最发达的德国也是望尘莫及的。

这其中也需要分成不同批次第一批比利时和法国移民开始的两个国家都是完成了工业化各方面的福利待遇都不算很低的国家这么的两个国家。他们的文盲率也比较的低哪怕是普通人。也可以做各种的工作他们每年创造的价值。非常大的平均达到了1500美元左右为他们支付给德国50美元他们的工资250美元之后还有不少的利益这些人直接支持了中国政府收入。

后面人员俄罗斯的那些人除了波兰和基辅那边人的教育程度较高以外。剩下的都是文盲的俄罗斯的文盲率也是出名的甚至到现在还没有彻底的完成工业化这些人不能从事一些高技术的工作却可以从事一些比较危险条件比较恶劣的工作比如说。现在正在如火如荼的修建的几条进藏铁路。

工资的增长是根据一个基数提升的就如同后世80年代和21世纪的生活成本来说30年的时间。生活成本何止提升了数十倍现在中国就是这样首先在西北形成的产业升级和劳动力需求。直接催生了整个中国的劳动力成本自然的选择和流动。让不少人工的行业价值开始提升了。毕竟你减少了一个成熟工人时间等于间接增加了他的价值只要合理的分配把劳动力分工下来一些纯粹的文盲也可以创造价值只不过这是间接价值转换的。

有实力的中国当然会物尽其用使用了战俘的几年已经让中国总结出了大量完善的经验庞大的中国国土和人口也足以让这些人生地不熟的这其中也有一两个刺头的这些刺头干什么中国大地上不知道开行了多少的工程有条件比较优越的比如东南沿海的平原地区也有条件比较恶劣的比如说大西北新疆的沙漠甚至是西藏。

西藏是一个神秘的地方一直以来在中国的版图之中都是半独立的位置这个中国最后统一的地方哪怕是占据了四川之后也等了2年时间才去宣布主权的原因非常简单地质条件非常的恶劣完全不存在公路机械也不容易上去只能够依靠人力还非常的危险高原反应对于任何一个个体而言都是极为危险的。

西藏的占据代表着中国最后一块版图也是最大的一块固有国土的拿下虽然说那些了西伯利亚和东南亚之后一两百万平方公里的国土已经不怎么被他们放在眼里了西藏大归大可是能够有利用的地方不多甚至当地脆弱的环境还必须要保护的甚至连当地复杂的宗教关系都不能够彻底的洗涤。

可是中国却完成了故土完整不说西伯利亚不说的东南亚只是收回的150多万平方公里的土地加上西藏中国的土地完整了这也算是一个心愿吧接着一战这个难得的机会在国内推行民族融合的借助着发达的通讯手段和交通彻底的断绝掉分裂的可能。

西藏由于本身所处在的地址条件交通条件极为恶劣可交通是把一个国土纳入到中央管理的根本原因不可能一直都依靠空军铁路暂时没办法解决蒸汽机车在高原地区他的动能会大幅度的减少最少蒸汽机车是没有办法在全是4000米以上的高原上面正常的运转的特别是山口附近的铁路当动力不足简直是噩梦西藏高原冻土和荒原也给铁路带来了极大的隐患以这个时代的水平不可能修建高原铁路的。

既然蒸汽机车不行那么正在研究之中的内燃机车也不行虽然说西北在开行蒸汽轮机机车却进展不算很快再说了没办法解决掉铁路养护的工作的话铁路本身就是被否决。

西北之所以能够快速的发展之所以能够把整个西北庞大的领土都拧成一股绳铁路还真的起了巨大的作用否则西北的商品资源财富都无法在中国平稳的流通。可惜西藏这个目前最大的一个部分却无法通行铁路只能够退而求其次的选择公路的西藏是一片独特的徒弟未来说不定这里还是对南亚甚至是中亚的桥头堡在铁路没办法保证的情况之下公路最少需要保证。