第一千六百二十四章 空基雷达（2 / 2）

连轻巡都无法容纳更别收飞机当雷达的目标从上万吨的重巡减少到几十吨的飞机空间和吨位必须要大幅度的减少的前提下才能够装上飞机也就是说这个雷达项目哪怕装在目前中国最大的飞机重量也不能超过20吨至于体积以战略轰炸机为例最好不要超过三乘三乘五的区域也就是说必须要集中到45立方之内。只有这样才能够把雷达装上飞机让飞机拥有一个的可以探测空中目标的雷达。

从150立方到45立方从上百吨到20吨无论是体积还是重量都必须要有两三倍的减重啊这一点即便在中国雷达项目上面的研究非常深入已经创造出了大量性能出色的雷达的前提下也是相当困难的飞机相对于舰船来说太小了小到不能相比即便是大一点的驱逐舰都比飞机打飞机可能只能够跟小型炮艇和鱼雷艇相比了。

可即便是45立方和20吨也只是一个理论的程度飞机是比空气重的飞行器在杨元钊改变了发动机提出了不同的空气动力布置让飞机拥有了的最大起飞重量超过的30吨甚至是50吨的强大飞机可是这些并不表示飞机上面可以随便的装上东西在综合计算了各方面的承受能力和体积功能之后最终的数据比这个要小很多。

雷达之前分为海基和路基性能有巨大的区别就是因为陆基可以不考虑重量大小甚至是功率的问题什么都不可以达到陆基雷达的强悍功效超过800公里的探测位置可以最少追踪12个目标他的实力如此强悍也因为庞大的体积重量再加上无所畏的功率雷达可是高耗电的东西就连战舰上面的发电机都没办法支撑雷达的火力全开更别说在飞机上面体积重量是一个关口功率是另外一个关口。

从这个意义上面说原始的雷达要想装在飞机上面不单单是缩小的问题必须要重新设计用一套更新的体系和发射接受方法才能够装上飞机雷达跟飞机来说可以说是天然的结合相对于地面必须要使用巨大的天线空中的飞机接受的范围更加的广阔只要是解决了装上的问题雷达装上飞机性能比地面上更好。

雷达其实对于飞机而言有着得天独厚的优势毕竟雷达发射的是无线电无线电的话越高的位置覆盖对的范围就越广后世预警机的雷达超越地面雷达站就是因为这样空中还没有死角在二战之中最经典的低空偷袭在预警机之下很难出现除非是在海上在海平面很近的高度因为海平面的吸收作用让雷达波很难的把飞机从海的背景之中区分出来其他陆地背景只要做好侦查弄好了地面雷达图区分他不是很困难。

在指挥系统没有达到一定程度前提下雷达能够发挥的效果也没有有想象之中的好空中预警机在这个时代还是的一个比较不现实的东西一方面飞机的速度较慢又没有什么导弹之类很多的格斗还是依靠飞机本身后方的雷达最多只是发现对方防止偷袭在格斗的指引上面反而容易误事雷达的效果更多的使用到侦查和防御上面。

在战斗机上面雷达也有作用及早的发现对方的目标可以借助了云层和其他的阻碍直接的攻击对方目标如果雷达能够小型化一两个立方几百公斤的重量的话雷达当然可以装在战斗机上无论是帮助在格斗之中发现敌人还是辅助战斗都有巨大的作用。

此时此刻连装上飞机都非常困难装上战斗机那是几乎不可能的事情第一批装上雷达的飞机恐怕是运输机或者重型轰炸机一旦装上雷达就有空中预警作用哪怕只是一个发现敌人和侦查的作用借助着对讲系统和无线电可以对前线的机群进行引导。

这种功能强大体积却缩小的雷达要开发出来比较困难飞机上面的任何一个部件都必须要有严格的配重雷达可能装上的飞机有几十吨的载重量雷达不可能达到这个重量毕竟飞机最重要的是平衡哪怕拥有了足够的配重也需要做成一定的形状让重心统一最后以重型侦察机和轰炸机为蓝本最终弄出来了两个重量一个重量不可能超过11吨另外一个不能超过7吨体积上面更是比预计的还要小这种情况下就必须要对现有的雷达进行重新设计以适应这个最终的重量。(未完待续。)