第220章 铁路建设（还有一章）（2 / 2）

放弃大明公民的身份重新投回苏族联盟，这几乎是不可能的事情。而对于铁路建设，以及筑路华工的保护，那就完全不是一个等级了。

朱富贵以李鸿章的名义，派了一批“大清国淮勇”前来护路。

穿着丑陋的“勇”字号衣的四旅战士，虽然防御力弱了不少，但他们面对的是可能出现的殷人散兵，所以危险性也不是很高。

总而言之，朱富贵是从人性本恶的角度来做预防的，至少从目前来看，苏族剩余的部落对大明还是非常友好的，也根本没有显示出骚扰的企图，反而是不断有人来打听如何用皮子来换大明的玉米。

……

【三方铁路公司总部】具体的位置在胡德山以东的山谷之中，距离胡德山口的新山海关越50公里（地图见本段）。

从这里出发，两万多名华工正在朝东修建铁路。

这条铁路将沿着新黄河（哥伦比斯内克河），一路向东，穿过彼特鲁特岭进入爱达荷州的密苏里高原。

从这里开始，就是一片坦途了。

所以这段300公里的铁路是难中之难，需要集中力量攻坚。

而攻坚的主要力量是真的指望不上白人，还得是华工。

好在走北线，比起走大盐湖、布莱克洛克沙漠、内华达山脉的中线要简单太多，基本不会有什么死伤。

【三方铁路公司】的华工暂时还没有大明公民的待遇。

这倒不是朱富贵刻意压榨他们，而是稳住东线的需要。

这些华工大概类似于当年普拉什护矿队被击毙，但整个矿区又尚未被大明解放之间的时候，矿山中华工那个状态。

站在山上，看着蜿蜒的铁路消失在远方的地平线上，朱富贵不由感慨，这一次，每一截枕木下终于不用埋下华工的尸骨了，也算是自己一点小小的贡献吧。

“万岁爷，外面风大，回公司吧！”

说话的是王有财，和朱富贵的便宜老爸同命不同姓，不过朱有财后来改名了，所以王有财的名字也不犯忌讳。

说实在的，有财这个名字在华夏，没有十万人在用也得有八万。

算上狗的话，可能有十好几万。

王有财是工部铁路局的一员能吏，就是他率先偷师成功，改进了大明的复兴号火车。

如今，他也是大明派驻【三方铁路公司】的负责人。

朱富贵紧了紧身上的呢大衣，点头道：“王爱卿，技术方面你要继续加强学习，但另外一方面，也要盯紧公司账目，那些洋人做生意贼的很，千万别被他们黑了！”

“万岁……”

王有财有些犹豫，不太确定地说道，“不知道是不是洋人太过狡猾而放出的障眼法，我总觉得他们那个女老板对于我们的利益，比我们还要上心……

啊不，微臣不是说臣等不上心，而是那个范氏女是真的很认真负责啊……她一早就问了我三回，说万岁您什么时候回公司，说是准备了许许多多的公务，要与万岁您深入探讨呢……

话说，昨晚万岁您不是和她讨论过了吗？这洋女怎么有这么多问题？” </p>