231章 中国威龙汽车（2 / 2）

微软公司人事部经理趁热打铁的说道：“汤姆林森先生，难道你不想看到自己发明的电子邮件风靡全球，成为所有人都使用的通信方式吗？来微软公司吧，我们可以和你一起实现这个梦想！

到时候，全世界都会知道雷·汤姆林森先生就是E-mail之父！！！”

雷·汤姆林森听到最后一句话时，心里莫名一颤。

加入微软公司，金钱、名誉、地位都有了，雷·汤姆林森不是圣人，立马心动了。

“好的，我愿意加入微软公司！！”他点头答应道。

微软公司人事部经理伸出手，微笑道：“微软公司欢迎你的加入！”

雷·汤姆林森伸手和他握了握，旋即说：“我这边离职需要一段时间，大概两周之后，我可以去微软公司报道。”

“没问题，在你上任之前，微软公司电子邮件项目开发经理的职位会一直为你留着。”

“好的，十分感谢！”

微软公司人事部经理搞定雷·汤姆林森之后，立即给比尔·盖茨回电，比尔·盖茨随后又打电话告诉了李则天。李则天得知消息后，心里一喜。

“有电子邮件之父雷·汤姆林森加入微软公司开发电子邮件，这很牛逼啊！呵呵……”

李则天与比尔·盖茨结束了通话，随后继续看文件资料，这是上汽-劳斯莱斯公司发来的传真资料，上面的内容大致是，威龙品牌汽车开发成功，并且建立好了威龙汽车第一条生产流水线，可以进入量产了。

威龙汽车的设计风格很像劳斯拉斯汽车，有股霸气，也正好和“威龙”这个品牌名字相符合。威龙的车标是一头金色的，正在腾云驾雾的五爪巨龙，看上去很是威风！虽然使用了不少劳斯拉斯汽车的技术，但是价格并不昂贵，每辆汽车的售价为5万人民币。只不过，中国大陆目前的万元户很少，恐怕只有大城市的土豪以及政府机关、研究机构买得起。

据１９８２年１２月底的统计：深圳作为经济特区，也才涌现出２０００多个“万元户”。

李则天其实还是有点担心，5万人民币一辆的威龙汽车，到底能卖出多少辆。事实上，这个价格已经很低，再低的话，就没有多少赚的了。由于这个时期中国汽车工业水平有限，威龙汽车的零部件国产率仅为6%，所以很多零部件都得高价从国外购买，提高了制造成本。

李则天合上文件，陷入了沉思。

过了一会儿，他摇摇头，自言自语的说道：“算了，管它卖多少，中国大陆现在很穷，也没指望它能多赚钱！桑塔纳还没有在中国建立生产线，威龙已经领先其一步了，这就足够了！汽车厂商其实只是产业链的下游，没有生产设备，没有零部件，汽车怎么造的出来？掌握产业链的上游，才有话语权！！！就像艾司摩尔（ASML）公司掌握了最顶尖的光刻机，所有半导体公司都得依仗它！！！”

PS：第三更了，马上写第四更，今晚不管多晚，肯定要写出来。