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第二百三十四章 涡扇十发动机立项(1 / 2)

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随着涡扇十三发动机的定型量产,还有涡轴十,涡轴十一,涡桨七等发动机的定型量产,种花家航空发动机工业已经强大起来了。

是时候研制大推力军用加力式涡扇发动机了,当然这并不是指涡扇二五发动机这样的,因为它是给战略轰炸机使用的,而现在要研制的大推力军用加式力涡扇发动机,是给第三代半重型战斗机使用的!

虽然说种花家已经研制了歼十这样的双发中型多用途战斗机,但是对重型战斗机也是有需求的,毕竟种花家可是大国,不是欧洲那些小国家可以相比的,欧洲小国有阵风,台风这样的中型战斗机就够了,可是种花家还要有重型战斗机。

重型战斗机的研制目标,直接就是三代半了,不是普通的三代机,到时候在三代半重型战斗机的基础上,再发展出隐身重型四代机,这就是秦奋为种花家规划的。

涡扇十发动机立项,也就是为三代半重型机准备的,这个型号很快也会立项的。

比起另一个位面,种花家历经二十多年研制的涡扇十太行发动机来说,现在的涡扇十发动机,显然要更为先进,而且设计和制造都不用愁了,毕竟现在连涡扇二五这样先进的发动机都搞得差不多了,涡扇十还能有多大问题呢?

毕竟涡扇十发动机的设计最大加力推力也就是十四吨,涡扇二五发动机可是达到二十五吨的。

不过两种发动机的总体设计肯定是有所不同,涡扇十发动机推力虽然要小得多,但是其他方面的总体性能,则是要高出不少,比如说推重比,涡扇二五发动机要求不高,只有七左右,但是涡扇十发动机,设计指标却是要达到九点零以上,将来改进型号还要进一步提高,这就比AL31发动机和F100发动机,这些国外同级别的大推力军用加力式涡扇发动机要高不少了。

还有油耗,高空性能什么的,那肯定都是更为优秀的。

这对秦奋来说,算不了什么,毕竟他可是把F100,AL31发动机,甚至是F119发动机和F135发动机这些第四代涡扇发动机的技术都掌握了的,只是因为现在种花家航空发动机还是需要一步一步来,才没有直接就搞出F119这样的发动机。

如果是搞F119这个级别的发动机,那就太逆天了,要的不是三代半重型战斗机,而是四代机了。

不过涡扇十发动机,可以为将来的国产F119打基础的,而且有了秦奋,种花家不需要像鹰酱那样,先搞XF119技术验证机,然后才搞出量产机,直接就可以搞量产机了。

鹰酱的XF119技术验证机,从一九八五年就开始搞了,推重比达到十点零。

九十年代初,F22战斗机进入工程发展阶段时,XF119发动机也命名为F119发动机,才开始正式发展量产型号。

F119发动机的加力推力设计要求达到十六吨,不加力推力接近十一吨了,所以技术难度大,作为新一代的军用加力式涡扇发动机,要发展那么长时间,也是可以理解的,毕竟这是摸着石头过河,要不断探索,而现在种花家有了秦奋这个天才,那么就不需要摸着石头过河了,直接就把F119甚至F135发动机借鉴过来了。

涡扇十发动机的性能,比起原来的太行发动机,那是提高了很多。

有了这么强的发动机,再加上还能配上矢量推力喷管,那么未来的国产三代半重歼,性能自然可以超过苏三五这种号称三点七五代的战斗机了。未来的航展上,也不会再是苏三五战斗机一枝独秀,国产重歼也可以表演那些过失速机动飞机特技。

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