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第430章 铁路和蒸汽火车(2 / 2)

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大秦之所以要取消分封,改为实行郡县制度,不就是为了加强中央集权,强化咸阳城对于各郡各州县的掌控力度吗?

而道路和运载能力,就是咸阳城掌控力度最直接的象征。

距离咸阳城越近的,政令传达越通畅,对于咸阳城的向心力越强。

距离咸阳城越远的,越容易出现山高皇帝远的诸多问题。

昔日六国余孽能和大秦官方捉迷藏,一直通缉却没有多大成效,就是因为咸阳城到这些地方,太不方便了。

之后嬴羽所提出的水泥直道,就是让咸阳城到各地的速度加快。

不过速度虽然上去了,但是承载能力依旧有限,因此就需要海运和大运河。

凡是靠海修建港口,以及大运河经过的区域,不仅和咸阳城沟通更顺畅,百姓们也都借着过路红利发展起来,一片国泰民安之象。

只不过运河修筑的条件需求实在是太多,许多区域不是缺乏水资源,就是高低差距太大,根本无法修建。

这些区域,水泥直道的通行能力相对也较差。

典型的,就是新建立不久的伊犁郡,也就是原本西域城郭诸国区域。

即便是有路上丝绸之路,都没法跟上内地的发展速度,更别沿海区域了。

移民速度也是慢的可以,即便是动员了许久,都没有多大成果。

而若是有嬴羽所说的铁路和蒸汽机车,真的能接近或者是达到内河水运的水平,那就彻底不成问题了。

贸易量绝对会有一个极大的提升,经济上去了,移民自然也就方便了。

而且还能将大秦本土和天竺郡、波斯郡等区域陆路彻底连通起来,对于增强对西域的掌控能力,绝对有着非凡的意义。

多的不说,若是这铁路能修到波斯郡。

那自己下一次出巡的时候,就可以直接顺着铁路,一路巡视这些新纳入区域,实地进行考察和安抚。

波斯郡和咸阳城的民间沟通,也会越发旺盛起来。

大秦文化的覆盖速度和效率,就会提高许多。

波斯郡等地的秦族百姓比例,也会迅速上涨起来。

而这些,都是长治久安,将新纳入区域,真正变成大秦一部分的必经之路。

这样想来,这铁路,甚至比起海路更关键。

毕竟对于大部分人来说,海路还是远了点,而铁路,可是实实在在的就在家门口。

嬴政越想越觉得可行。

王贲等军中将领,也是一个个露出狂喜之色。

就连内史腾等人,在心中盘算了许久之后,也觉得这铁路好处多多。

虽然前期投入高了点,但是一旦建成,绝对是一本万利,会来带数不尽的好处。

见到众人的表情,嬴羽淡然一笑。

大秦的铁路修筑,在朝堂上,已经再无问题了。

剩下的,就是看工程院的研发能力了。

相信不会等太久的!

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