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第196章 停建川汉铁路(1 / 2)

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在杨兴成为四川督军后,考虑到旧日皇历城太大,与张澜商议,在未来将皇历城改为一个大学城,在未来作为成都几所高校校址。

而督军府则安排在满清的藩台府,如此督军府比过去四川总督府小多了。

如今督军府编制,除了张澜的署理省长办公室2个人,各个智囊机构大概有60多人,川军军部大概有70多人在里面办公之外,其他的就是从社会上招募的0多个工作人员,负责督军府的杂务。

一个连的警卫人员,负责保证督军府里面安全。

负责杨兴与夫人的,就是担任重庆抚军长使的王妈与两个丫鬟,再也不像过去那样使用成群结队的丫鬟。

见杨兴与一干官员回到督军府,有数月身孕的妻子郑秀秀眼睛颇为湿润,着杨兴,一时说不出话来。

片刻,反应过来,与照顾其生孕的嫂子张翠翠一道,招呼督军府里面的工作人员,安排座位、起上茶,如此费了十分钟,才将那百余人官员安排妥当。

大家分宾主坐下后,杨兴用双眼偷偷的瞄了一下在座的诸公,有为刚才演讲激动不已的,有为刚才演讲而迷惑不解的。

但是,毫无疑问,因为这次谈话,一些人在背地里面称呼杨兴为杨大炮,大概是说与孙文一样,是不切实际的人。

听到这个称呼,独自一个人的时候,杨兴就莫名其妙的冒出一个想法,历史上哪个孙文先生,是不是也是一个穿越者,大概是在穿越之前是一个二百五,所以,所以干出很多不切实际的东西。

而自己,作为一个活生生的穿越者,不论如何,要避免孙文悲剧的重现。

见大家坐下,杨兴笑道:张老,蒲老,各位同僚,这次大胜,多亏你们在后方资助,不但运送粮食,而且保证在大军前调,后方没有出现乱子啊。

张澜点点头,打断说话,满脸悲戚,哭丧着说道:征东啊,北京交通部发来的川汉铁路停建通知,对这个,你有什么想法?

杨兴掏出烟,点燃,猛吸一口,显得非常苦,嘴唇抽动了一下,说道:张老,各位同僚,北京交通部拒绝,乃在情理之中。自从这川汉铁路上马以来,一直磕磕绊绊的,从来没有消停,要依靠这帮败家子修铁路,除了太阳从西边出来。

这川汉铁路,虽然我川民踊跃集资,共集资款项达到700万两白银,但是由于鄂省不配合,再加上宜昌到万县段实在太难修,所以,即使交通部不搁置,我们也在短期内难以到川汉铁路贯通啊。

蒲殿俊颇为不解,站起来,着杨兴,狠狠的道:征东,你的意思这川汉铁路,北京交通部搁置有理?

杨兴尴尬的笑了笑,暗自沉思,这川汉铁路,在一百年后,就没有修通啊。

不过在这里,杨兴显得非常谨慎,摇摇头说道:当然没有理由,怎么有理由呢?既然如今川汉铁路搁置已经不能逆转,那么我们可以通过以反对北京交通部悍然下令川汉铁路停建为契机,要求北京交通部对造成川汉铁路资产重大流失的人员,如施典章等人进行处罚;要求北京交通部,交通银行将川汉铁路路款马上返还给川汉铁路公司

他们不修建川汉铁路,他们不修我们修,谁求谁?我们先不修建宜昌到万县段,或者即使修建,我们只是派出少量人员继续打大的隧道,如此避免大量资金投入,避免前期没有产出。

我们先修建成渝铁路,修建川省内部各条铁路,然后在国内稳定后,再让川汉铁路全线贯通。各位,在回来的时候,我与颜得胜总办商议了一番,现在由颜总办向大家报告报告。

?德庆拿起一个指挥棒,指着大厅的地图,对众人说道:各位,我们将主要精力放在成渝段,大家下,这个地图,修建成渝铁路,我们可以采用种方案。

第一种为北线方案,即从重庆出发,经过铜梁、潼南、遂宁、大英、金堂,到达成都,直线距离为42公里(现在该方案铁路修建距离),如此我们将修建铁路距离大概在60公里之间。

第二种方案为中线方案,从重庆出发,经过璧山、大足、安岳、乐至、简阳,到达成都,直线距离也就274公里(现在规划高铁铁路修建距离),修建铁路距离大概有00公里。

第三种方案是南线方案,从永川、荣昌、内江、资阳、简阳,该方案直线距离为00公里(如今铁路直线距离),该方案有几个大的隧道,铁路距离大概为440公里。(历史上采用南线方案,不过为了快速通车,在永川到内江段来回绕来绕去,如此距离增加到504公里)

各位,请想想,我们若是先修建成渝铁路,即使用最长的南线方案,也不过440公里,与长度达到千公里的川汉铁路相比,那简直是一个小工程。

按照北川铁路所用的办法,投资额也才千万大洋,而我们存在川汉铁路公司里面的钱,则超过这个数字啊。

众人一听,议论纷纷,有坚决反对的,认为川省最大问题乃盆地,修建川汉铁路,四川才真正与外省连接在一起。

但大家都知道,不是杨兴不想修,不愿修铁路,而是北洋政府不愿意修建川汉铁路,在这种情况下,川汉铁路根本修不成。

对这种人,口口声声要求杨兴保证,在成渝铁路修建完成,在条件成熟后,一定要再修建川汉铁路。

而那些成渝铁路沿线官员,士绅一听这个,都无比喜悦,成渝铁路虽然只是在川省独立修建一段,但有总比无好啊。

再加上川汉铁路修建了数年,毫无结果,如此来,先修建成渝铁路,或者是将坏事变为好事呢。

如此,一个劲催问杨兴,到底选择那种方案更为合适。

杨兴笑道:颜总办,各位先生,我们知道,川汉铁路最大困难就是隧道工程,就是塌方问题,就是泥石流问题,若是我采用中线直线方案,就是通过多修建几个隧道,多修建几座桥梁,若是采用这种方案,将重庆与成都直线距离缩短到00公里(现在高铁距离为274公里),如此投资额度能达到多少?如此工期能达到多少?

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