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第353章 勇士号飞机(1 / 2)

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不过,现在一切发生改变了,由于杨兴穿越,这些飞机设计、制造人员、飞行员的命运,完全改观。

92年2月,飞机试飞后,杨兴兴致非常高,让黄光锐载着自己绕广州一圈之后,大喜,走下飞机对众人道:“飞机,是中国明天,飞行员,勇敢者的职业”。[]

当即将这家飞机命名为勇士一号。

在庆功宴开始前,在与一批飞机制造元勋交谈过程中,中国飞行员一些做法让杨兴寒心。

为了提高飞行员飞行过程中精力与体力,杨仙逸等人做法竟然是吃大麻,杨兴一听,大惊。

因为飞行过程中,需要太多体力,在国外做法是在上飞机前,必须吃一斤牛肉(我听台湾张友骅在凤凰卫视上讲的),而我国由于经济发展落后,国民政府难以供给这样多肉,因此,为了保证飞行员在飞行过程中处于亢奋状态,主要通过食大麻达到的。

杨兴一听,当即制止,命令到,空军的补给将放在最优等,所有飞行员,饭菜管饱,上飞机前,必须吃斤猪肉,否则不能上飞机。

此外,飞行员衣着也太单薄了,除了有一个皮帽能够裹住脸,其他的就是陆军防护了,想到前世到一个个空军神采飞扬,当即与杨仙逸等人商讨,国外飞行员装备,只要是国外有的,中国也一定要装备,可能质量有点差距,但不能在起跑线上落后一步。

杨仙逸等人大惊,虽然孙文、张学良等人非常注重中国空军,但仅仅是注重而已,想不到杨兴不但提供人力物力财力,而且在生活细节上还大家考虑。

在随后庆功会上,杨兴说出自己忧郁,由于在广州,没有相应机械设备,且按照杨兴的说法,在未来,飞机绝对要做到快,机身绝对不可能用木头制造而成,主要部件应该由铝材焊接而成,因此建议大家搬迁到成都,建设成都飞机厂。

听到杨兴鼓励大家搬迁到成都去,如今在贵州已经建立起一个大型铝矿厂,每年生产铝矿大概有5千吨,如此完全可以保证飞机制造之用。

杨仙逸等人显得忧郁了,广东省省长唐绍仪说道:“大家知道王宠佑吧,也就是合川钢铁联合公司总经理,他原来仅仅是汉阳钢铁公司的一个工程师,被总司令说服,在合川开矿后,成为中国的钢铁大王。”

杨兴目光鼓励道:“仙逸,光锐、官宇、宝衡诸位仁兄,兴敢断言,数十年后,若是没有飞机,一切白搭,因此,兴决定拿出一百万个大洋,作为中国飞机发展基金。成立成都飞机厂,在四川大学,重庆大学,正式成立航空班,为了祖国航天事业,希望大家不辞艰难吧。”

杨仙逸见状,当即向杨兴推荐一个人才,在中国,在世界航运史上,波音公司第一任总设计师竟然来自中国,而他的名字则叫王助。

王助,9年月0日生于北京。

905年考入烟台海军水师学校。

909年烟台海军水师学校毕业,奉派赴英国深造。

90年考入英国阿姆斯特朗海军大学,后又进入德兰姆大学学习机械工程。

95年毕业于德兰姆大学,获科学学士学位。后又奉命赴美国深造,进麻省理工学院学习航空工程。

96年麻省理工学院毕业,获航空工程硕士学位,应聘在美国飞机工厂工作。

97年任美国波音飞机公司第一任总工程师。年底回国。

9年任海军部福建马尾海军飞机工程处副处长,并兼任飞潜学校专业教官。

向杨兴推荐谭根,谭根与冯如、林福元三人并称为中国近代航空先驱,论知名度,在国内冯如是第一人,但在国外,尤其美国老一辈华侨心目中,则首推谭根。

谭根原名谭德根,9年出生于广东开平长沙爱民东升村,少年时因家庭贫因,被“卖猪仔”到美国三藩市,先在机械厂当学徒。

90年,美国莱特兄弟发明了飞机,极大地鼓舞了喜欢研究的谭根,他省吃俭用购买机械书籍,半工半读,进奥克兰中学学习机械。906年,冯如集资在奥克兰创办飞机制造工厂,因与谭根年龄相近(冯如比谭根大6岁),大家都来自四邑,且志趣相投,两人成为要好的朋友。

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