第三百四十八章 铁路野望（1 / 2）

半个月的时间杨元钊走遍了整个包头一个个的车站的兴建这些车站都建设的很好很让他满意在视察车站的同时他注意到了正在兴建的车站之中一个个高高扬起的天线铁路和公路可以说是包头的生命线铁路上面有车站公路上面有收费站还正好都是相差二三十公里的样子这个距离正好是基站的距离。

无线电在最终设计定型之后工艺被普及下来在杨元钊提供了二极管和三极管的情况之下特拉斯和工程师们开发出了流水线的作业模式大量的无线电收发机和基站就这么的制作出来首先放置的就是在这些车站和收费站之上。

车站收费站本身楼层高度并不高最高也就是四五层的样子不过这个难不倒他们比山上的铁塔要小却也是50米左右的高度直接的把基站和天线给弄上去了因为无线电的基站少了一个转化声音讯号的作用只是一个周转无线电的讯号这点可以做到的自动转发不用人专门注意。

就这样在车站和之前高速公路的基础上一个个的高高的天线树立在了包头的各地成为了包头另外一道风景线的很多人都没有意识到这些东西的军事效应甚至以为这是包头的广播电台在扩张说不定未来他们也能够听到广播了。

包括了包头目前的实际控制区400个基站的建设正在以庞大的速度开始铺开需要注意的。这些车站和收费站这些地方是包头本身的地方不用再多余的防守反倒是其他的节点基站没有公路。甚至是没有村庄的地方又多是选择高山之上不得已会树立一个哨所好在不是专业的军人驻守。是在民团之中挑选出来进行了一系列的军事培训之后最终形成的军事力量这个。杨元钊也给他起了一个名字国民警卫队很西化甚至是美式的称呼这个跟包头未来国防军形成了一个完整的联络这也是军事国家化的一个起点。

当然了。目前只是雏形普遍的兵役制和民众的归属感还没有形成包头现在。还只是在包头周围的200公里之内有一定的影响力再远也就在大同绥远太原。张家口等城市有一定势力。

无线电和基站的重要性。别人不知道杨元钊必须要知道。必须要让包头实际控制的区域形成一个网络在这个网络之中任何的一个节点都可以支撑包头在内线作战给军队带来极大的支持。

以前包头所依靠的就是固定的防线任何一道防线都未必是不可攻破的二战时期的凡尔登还有曾经中国国家防线会随着时间的推移还有质量的问题而下降这个无线电的网络却是永不落伍的在这个网络之中得到了信息和指挥方面的支持之后包头的军队会真正发挥一个整体的作用包头的攻防会借助着内线的铁路公路网内线补给拥有着强大的韧性和力量。

从美国和德国耗费巨资不远万里甚至是数万里才运输过来的列车终于到了杨元钊几乎是全盘监控者列车的方位在视察包头到白云鄂博的铁路的时候得到这个消息的之所以会这么的及时还多亏了现在的无线电台杨元钊的马车之中就有一台正好走到了一个小站的位置接到了这个电报杨元钊几乎没有任何迟疑放下了正在视察的工作甚至是早已经答应的参加白云鄂博钢铁厂一半高炉规律化生产的仪式也放在了一遍立刻调转马车赶往太原。

电报发出的时候运输者高速列车的车厢已经过了石家庄了正在正太线上快速的行进最多还有一天才能够抵达太原杨元钊匆匆而行经过包头都没有回去一路的加急赶往太原昼夜不停。